Osasto Kuhlmeyn Suomessa käyttämiä konetyyppejä,  näistä tarkemmassa
esittelyssä syöksypommittaja Junkers Ju 87 ja hävittäjä/pommittaja Focke Wulf 190.

Jatkosota ja suurhyökkäys | Osasto Kuhlmeyn koneet | Kuhlmey linkit
Mätäsvaaran molybdeenikaivos 1939-1947






Stuka-syöksypommittaja ja panssarintuhoaja
Syöksypommittaja Junkers Stuka Ju 87D-5  ja "Kanonenvogel" Ju 87G-1


Junkers Ju 87 Stuka= Sturzkampfflugzeug, kuuluisa saksalainen syöksypommittaja, suunniteltiin komentaja Ernst Udetin vaatimuksesta. Se oli Luftwaffen palveluskäytössä vuosina 1937-1945.
Kone oli vahva, tarkoituksenmukainen ja vakaa lentää. Stukaa käytettiin menestyksellisesti tarkkuuspommituksen ohella myös panssarivaunuja, laivoja, tutka-asemia yms. vastaan varustettuna tällöin kahdella 37mm panssarikanuuunalla , ( "kanonenvogel" ). Koneen hitaus alkoi haitata sodan loppupuolella, mutta itärintamilla taitavissa käsissä se kuitenkin suoriutui erinomaisesti.

Eräs menestyneimmistä Stuka-lentäjistä, Ulrich Rudel ( 1916-1982 ) tuhosi "kanuunalinnulla"  peräti 519 panssarivaunua, taistelulaivan, risteilijän, hävittäjäaluksen, neljä panssarijunaa, siltoja, 70 maihinnousuvenettä ja yli 150 tykistön tuliasemaa, erilaisia maakulkuneuvoja yli 800 lentäen 2530 taistelulentoa joissa saavutti myös yhdeksän vahvistettua ilmavoittoa.Hänet ammuttiin alas 32 kertaa. Huimasta lentäjänurastaan Rudel on kirjoittanut kirjan Stuka-lentäjä.

2- paikkainen syöksypommittaja, ohjaaja sekä taka-ampuja
Nestejäähdytteinen 1420 hp Junkers Jumo 221 J 12 -moottori tai  Daimler Benz DB
Nopeus 410 km/h
Lakikorkeus 8000m
Toimintamatka  600km
3 kpl  Rheinmetall Borsig MG 17  7.9mm konekivääriä
1 kpl 500 kg pommi rungon alla ja 4 kpl  50 kg pommeja siipien alla.
Panssarintorjuntaversio 37mm panssarikanuuunalla, ( "kanonenvogel" )
Yli 5700 kpl valmistettu.



Focke-Wulf 190 A ja D-mallit
Focke-Wulf 190 A-6 ja alla ns. pitkänokkainen FW 190 D-9 " Dora"


Focke-Wulf 190A- ja D -mallit olivat varmasti eräitä parhaimmista toisen maailmansodan hävittäjistä. Ne suunnitteli Tohtori Kurt Tank ja Rudolf Blaser ,Focke-Wulf Flugzeugbau AG- tehtaan insinöörit. Lähtökohtana oli tuottaa pienikokoinen ja tehokas, ilmajäähdytteisellä moottorilla varustettu hävittäjä. Tuloksena oli  BMW-tähtimoottorilla varustettu  Fw 190. Se oli erinomainen jokapaikan -hävittäjä ja vahva rynnäkköpommittaja. FW 190 A:t olivat myös suorituskykyisempiä kuin Messerschmitt Bf 109 -tyypit, mutta eivät olleet aivan yhtä tehokkaita suurissa korkeuksissa. A-malli tuli käyttöön 1940 .

Pitkänokkaiset "Dora"- FW 190 D-tyypit olivat suunniteltuja yläkorkeuksien torjuntahävittäjiksi torjumaan liittoutuneiden pommikoneita. Ne käyttivät tehokasta vesi-metanolisuihkutuksella varustettua nestejäähdytteistä Junkers-moottoria,  ja vastasivat amerikkalaisia Mustang P-51D ja englantilaisia Spitfire XIV -hävittäjiä. "Doraa" pidettiin tästä joukosta parhaana. FW-190:n A ja D -versioita valmistettiin yli 20.000 kpl.

FW 190A

1-paikkainen hävittäjä
BMW-ilmajäähdytteinen tähtimoottori 1250 kW BMW 801D-2 /
Nopeus 636 km/h / Lakikorkeus 11300 m / Toimintasäde 800 km
2 kpl  MG 17 konekivääriä ja  4 kpl MG 151/20 E -tykkiä
Ripustin pommia tai lisäpolttoainesäiliötä varten rungon alla.
 Rintamakäytössä kesällä 1940  erilaisina versioina

FW-190 D9-versio " Dora "

1-paikkainen hävittäjä, rintamakäytössä kesällä 1944
Pituus 10,20 m, siipiväli 10,50 m
Junkers Jumo 213 A-1 nestejäähdytteinen 1776 -2240 hp 12-syl. moottori, MW 50 ,
myöhemmin Daimler Benz 603AE moottori

2 kpl 20 mm MG 151/ 200 tykkiä siivissä, 2 kpl 13 mm MG 131/ 475 konekivääriä rungon päällä, 1 kpl 500 kg pommi 
Nopeus  580-640 km/h / Lakikorkeus 12 000 m / Toimintasäde 840 km
Erilaisia D-versioita valmistettiin yhteensä n.600 kpl

Tyhjentävät tekniset tiedot kaikista Fw 190 -tyypeistä löytyvät englanniksi osoitteesta: Joe Baugher
 http://www.fighter-planes.com/info/fw190.htm